टेस्ला के सीईओ एलन मस्क ने पुष्टि की है कि कंपनी नए मॉडल एस और मॉडल एक्स वाहनों पर नियमित स्टीयरिंग व्हील विकल्प की पेशकश नहीं करेगी। मस्क ने जोर देकर कहा कि योक स्टीयरिंग व्हील इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की बेहतर ²श्यता और इसके ड्राइविंग विजुअलाइजेशन की पेशकश के लायक है।

जब टेस्ला ने योक बटरफ्लाई स्टीयरिंग व्हील के साथ नए मॉडल एस का पेश किया, तो यह विवादास्पद था।

इलेक्ट्रेक ने बताया कि कुछ लोग पहिया के वास्तविक आकार के समस्याग्रस्त होने के बारे में चिंतित थे। और अन्य ड्राइव मोड को चुनने के लिए ड्राइव डंठल की कमी के बारे में चिंतित थे।

हालांकि, जैसा कि टेस्ला ने पिछले महीने नए मॉडल एस प्लेड की डिलीवरी शुरू की, इसका सामान्य 14.0: 1 स्टीयरिंग अनुपात था और यह कम गति पर अव्यवहारिक साबित हो रहा है।

मस्क ने बाद में पुष्टि की कि टेस्ला वास्तव में प्रगतिशील स्टीयरिंग पर काम कर रही है, लेकिन यह अभी भी वर्षों दूर है।

तब तक, कुछ का मानना था कि टेस्ला एक विकल्प के रूप में एक मानक गोल स्टीयरिंग व्हील की पेशकश कर सकता है, लेकिन सीईओ ने पुष्टि की कि यह नहीं होगा।

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